Nem célunk a divatvilág celebjeinek ingyenreklámot biztosítani, de egyes vonatkozásokban néha kénytelenek vagyunk megemlékezni róluk. A Vanity Fair nerég bejutott Ralph Lauren tekintélyes méretű garázsába, amelyről már korábban is keringtek legendák az autógyűjtők körében. A világ egyik legkomolyabb, bár kissé eklektikus kollekciója valójában egy szépen megvilágított, ízléses múzeum, sajnos nem úgy tűnik, hogy ezek a gépek valaha útra kelnek. Azért nem rossz...
Ha csak egy százalék esély lenne arra, hogy ezzel egyszer ténylegesen közlekedni lehet, beszállnék a fejlesztési költségekbe, hogy ezzel járhassak melózni. A CafeRacer elnevezésű torzszülöttről tervezője, Igor Buturlya sajnos nem oszt meg több infót, róla viszont tudjuk, hogy a fehéroroszországbeli Minszk-ben, építészként, designerként és képzőművészként tengeti nyomorúságosan egyhangú életét...
A Terrafine - mielőtt bárki számonkérné a napi használat praktikumát -, csupán koncepció. Egy elmélet, amely olyan terepjárművek adna a környezettudatos ráérők kezébe, amely nem hagy nyomot a környezetén, könnyű, tisztán elektromos meghajtású és olyan élményt nyújt, amit a trendi SUV-ok már csak méretük miatt sem tudnak visszaadni. Niklas Palm a Volkswagen számára, vagy inkább logója alatt megalkotott járműve egy könnyű rovartestet idéz (leginkább svábbogárra elmékeztet menet közben), vagyis, némi rosszindulattal a VW bogár örökösének is tekinthetjük(nénk)...
Az elektromos hajtású vagy rásegítésű kerékpár ugyan sokak szerint ellentmondásos jelenség, mégis rohamosan terjed, így ebből is kell egy csúcstartó. Ezért a német PG-Bikes, a karbonszál erősítésű kompozitok mesterfokú megmunkálásával foglalkozó UBC gmbh-val öszefogva megalkották a Blacktrailt, a titán-alu-karbon elektromos cirkálót, amivel akár 100-zal is lehet repeszteni! Tömege felszereltségtől függően 14-20 kg, és akár 200 km-t is meglehet tenni vele egy töltéssel...
A semmire sem elég jó, de látványra szórakoztató járművek sorozatában új szereplő a 2011 MXB Shocker Motocross Board névre hallgató eszköz, ami valahol félúton van egy gördeszka és egy korsszmotor között. A félút azért túlzás. Szerény 3000 dolláros árával máris számos hívet szerzett magának, csak idő kérdése és megjelenik a budapesti közlekedésben is. Kíváncsi lennék, hogy a közel 60km/h-ás végsebességre képes járgányt milyen kategóriába sorolják majd a rendőrök. Az akksi 30 km-es hatótávolsága ugyan elvesz kicsit a praktikum oldaláról, cserébe mindössze két óra alatt újratölthető... Remek videók hajtás után...
