Bár Miñarro García és Javier Esteban pályamunkája "csupán" a második díjat nyerte el a londoni BKV nemzetközi pályázatán, gondolom sokan cserélnének velük. Az elektromos+diesel hibrid meghajtás, a tradícionális elődhöz képest kisebb méret és jelentősen csökkentett önsúly révén korszerű, környezetbarát járművet javasoltak pályázatukban. A busz formaterve hatásosan összegzi a város egyik véjegyévé vált régi buszok arcát a modern kor ízlésével, tűrhetően kikerülve a retro csapdáit, vagyis többé-kevésbé kortalan arculatot rajzolva. További képek hajtás után...

A BMW a jövő hónapban esedékes Franfurti Autószalon keretében mutatja be új koncepcióautóját, amely a "Vision EfficientDynamics concept car" névre hallgat. A 2+2 üléses, hibrid sportgép 250 km/h-ás sebességre képes, 100-ra pedig 4,8 másodperc alatt gyorsul a gyári tesztek szerint. A fogyasztás tekintetében már jóval durvább adatot publikáltak, a hivatalos tájékoztatásban 3,76 liter folyik le a torkán 100 egységnyi megtett út alatt. Hogy a kissé idült, de mndenképpen gonoszul fénylő vigyor mennyire jelent új irányt a Bangle-korszak eredményeihez képest, az megítélés kérdése...

Chris Gilmour kartonszobrász '73-ban született az angliai Stockportban, de ma már Udinében él és dolgozik. Bár munkái első, felületes ránézésre inkább a barkácshobbi, vagy a garázsművészet területéhez állnak közel, Gilmour elismert alkotó, számos kiállítással a háta mögött. Aki azt gondolja, hogy ha a gyereknek összetákolt egy terepasztalt két váltóval, meg egy gyári alagúttal, akkor ez is menni fog, tekintse meg hajtás után a kartonbringa láncának kidolgozottságát...

A napokban mutatták be az F430-ast váltó, új Ferrari 458 Italia modellt, amely az olasz prémiumlegenda belépő szintű V8-asaként funkcionál majd. Az autóval kapcsolatban komoly elvárások és tervek születtek, tőle várják ugyanis a márka megújulását, a Ferrari új korszakának kezdetét. Az F458 3,4 másodperc alatt van százon, maximális sebessége pedig eléri a 325 km/h-át. És nem is néz ki annyira rosszul...

Jó, nem pont úgy, de a Mac Motorcycles alapítója, Ellis Pitt névadó intenciói is kérdésesek. (A Pitt, mint brandnév tényleg nem túl erős...) A termékcsalád filozófiája szerint a Mac az egyszerűség, és non-komformitás oldalán áll, melynek segítségével egyesíteni kívánja a  chopper építők és az '50-es, '60-as évek olasz motormanufaktúráinak eredményeit, illetve a vonatkozó életérzéseket. Az ötlet és a megvalósítás között mindössze egy év telt el, nyilván kemény munkával...