Szélsőségesen alacsony belmagasságú szuterénbe, vagy keleti mintára berendezett lakásokba ajánljuk a Shin Yamashita, japán designhallgató tanulmányát, a Land Peel névre hallgató padlóbútort. A koncept lényege nem csupán a multifunkciós kialakításban rejlik, hanem a cucc egyszerű hordozhatóságában is, mivel a "bútorcsalád" összehajtogatva elfér egy ikeás gardróbszekrény aljában...

Amelyiken Marlen Hähle designer madáretetőt helyezett el, természetesen. Az Aves névre hallgató utcabútor kis, kerámia tálkával egészült ki, amely eső után kiváló fürdőhely a madaraknak, a jótékony üldögélőknek köszönhetően pedig etetőként is funkcionál. Remek kiegészítője lehetne egy (képzeletbeli) Assisi Szent Ferenc Emlékparknak, bár nem tudom, hogy szívesen ücsörögnék-e elmerengve egy csorda büdös galambbal egy padon...

Az igendesign fáradt, de pihent elméjű csapata a napokban publikálta legújabb fejlesztését, a szórakoztató tömegközlekedést segítő, hordozható ülést, avagy hintát, amely a kapaszkodókra erősítve biztosít kényelmes lengedezést a nehéz napokon. Zsúfolt járatokon nyilván némi ellenérzést vált ki, de ha már minden ülésen alszik valaki, jó szolgálatot tehet. Hajtás után további képek, valamint videó...

(Szöveg: Siklósi Tamás) A Genfi Autószalonon ma mutatják be a Bertone stúdió új tanulmány autóját, melyet az Alfa Romeo megrendelésére készítettek. Legutóbbi munkájuk, a BAT 11 az 1953-as koncept folytatása, és igen merész formai megoldásokkal operál. Bár a közelmúltban csőd fenyegette az olasz designcéget, mostanra úgy tűnik - talán részben ennek a típusnak a segítségével-, sikerült visszaszarezniük az őket megillető helyet a tervezői világban. A most bemutatkozó Pandion talán kevésbé hat eredetinek annak fényében, hogy tavaly megismerhettük a BMW Vision Efficient tanulmányát...

(szöveg: Siklósi Tamás) A nagy H-ra nem árt odafigyelni, főként ha motorkerékpárról van szó, mégiscsak a szárnyas márka gyártja a legtöbb motort a világon. Legújabb konceptjük  a 3R-C ugyan 3 kerekű és a vezető benne ül nem pedig rajta; mégis közelebb áll a motorokhoz, mint az autókhoz, még ha az elején lévő jel az ellenkezőjét is látszik igazolni. A lezárható tetőrész csupán parkoló állásban csukható be, de nem csodálkoznék, ha néhány éven belül továbbfejlesztenék ezt az opciót a menet közbeni használatra is.