A Tokyo Motor Show keretében mutatta be a Yamaha a Y125 MOEGI konceptmotort, ami érdekes keveréke a retro szemléletnek és a hányásig erőltetett iFehérségnek. Mégsem rossz, sőt, furcsa arányaival kifejezetten vonzó darab. A mindössze 80 kilós gép rendkívül alacsony fogyasztást produkál, ennek megfelelően a tank is szinte jelzés értékű. Hogy a motorozás hőskorának szabadságát, békebeli életérzését vissza tudja e hozni, kérdéses, de a formaterv mindenképpen a retro kényelmes honvágyára gyúr...

Végre elkészült és bemutatásra került az új Pannonia, 35 éve az első! A motor Kurucz György és Reisz János 1956-os 24 órás verseny győzelmének 55. évfordulójára készült (ami jövőre lesz, ekkor kerül a gép piacra). A motor fejlesztésében részt vett a Moro Racing, Talmácsi Gábor versenycsapata, a teszteken világbajnokunk is aktívan közreműködött.

(szöveg: Siklósi Tamás) A nagy H-ra nem árt odafigyelni, főként ha motorkerékpárról van szó, mégiscsak a szárnyas márka gyártja a legtöbb motort a világon. Legújabb konceptjük  a 3R-C ugyan 3 kerekű és a vezető benne ül nem pedig rajta; mégis közelebb áll a motorokhoz, mint az autókhoz, még ha az elején lévő jel az ellenkezőjét is látszik igazolni. A lezárható tetőrész csupán parkoló állásban csukható be, de nem csodálkoznék, ha néhány éven belül továbbfejlesztenék ezt az opciót a menet közbeni használatra is.

Az első Honda Super Cub fél évszázada gördült le a gyártósorról, azóta a világ legnagyobb számban értékesített kismotorja lett. Világszerte több mint 60 millió példányt adtak el, kösszönhetően a könnyű használati, manőverezési tulajdonságainak, az alacsony fenntartási költségnek és kedvező fogyasztási adatoknak. Míg a világ nyugati felén elsősorban szabadidős motorként vásárolták a fiatalok, a keleti oldalán azzá vált, amire elsősorban tervezték: a motoros áruszállítás, illetve a futárszolgálatok, például a posta elnyűhetetlen eszközévé.